So sánh trục cam tăng cường hiệu suất động cơ

Hãy tưởng tượng một động cơ với một "bộ não" có thể thay đổi tính cách theo ý muốn  biến đổi từ một con thú đói đường ra đường thành một quý ông thân thiện với đường phố với một điều chỉnh đơn giản.Trung tâm thần kinh này là trục cam, thành phần quyết định các đặc điểm cung cấp năng lượng, chất lượng trống và thậm chí cả áp suất xi lanh, tất cả đều độc lập với tỷ lệ nén.chọn một cách khôn ngoanNgay cả những máy quay đường phố dường như nhẹ có thể cung cấp tăng năng lượng vượt quá 100 mã lực.

Camshafts vẫn là một trong những sửa đổi động cơ hiệu quả nhất về chi phí, mặc dù cài đặt phức tạp.Thách thức thực sự nằm ở sự lựa chọn. Tính cách của trục cam xuất hiện từ bốn biến tương tác.Trong khi các sự kết hợp gần như vô hạn,Hướng dẫn ứng dụng được thiết lập từ các nhà sản xuất có kinh nghiệmCuộc điều tra này không tập trung vào lý thuyết thiết kế cam, nhưng để chứng minh làm thế nào van thời gian và nâng thực tế ảnh hưởng đến động cơ đường phố.

Để phản ánh xây dựng người đam mê phổ biến, chúng tôi đã chọn một 350 Chevy V8 cổ điển với 186 đầu xi lanh điển hình của cuối những năm 60 đến đầu những năm 70.030-inch) trong khi piston Power niêm phong thiết lập một 10.21:1 tỷ lệ nén được lựa chọn cẩn thận để tránh ưu đãi cho các cam ngắn hoặc dài.Bộ sưu tập hút một mặt phẳng chỉ cho thấy 2% thâm hụt so với cổ phiếu ở RPM thấp trong khi cung cấp tiềm năng quay cao không giới hạnCác nhiệm vụ xả đi đến đầu xe chạy nhanh 13⁄4-inch với thử nghiệm chống quay ngược xác nhận tính linh hoạt của chúng phù hợp với hiệu suất vòng quay thấp của các đường ống nhỏ hơn.

Sự kết hợp này tạo ra một nền tảng thử nghiệm tối đa "trung lập" trong khi cho phép tối ưu hóa cá nhân cho mỗi cam thông qua:

• Holley's 650-cfm carburetor điều chỉnh điện tử (sự thay đổi ngay lập tức AFR)
• Autotronics điều chỉnh từ xa thời gian thắp sáng
• Hệ thống lái dây đai Jesel (sự điều chỉnh giai đoạn cam trong vài phút)
• Máy quay cuộn có thể điều chỉnh bằng cần cẩu (có thể chuyển đổi giữa 1.51:1 và 1.6Tỷ lệ: 1

Sử dụng các hồ sơ thủy lực được thiết kế bằng máy tính của Crane Cams, chúng tôi tránh so sánh thương hiệu để tập trung chặt chẽ vào thời gian và tác động nâng.Các thử nghiệm cơ bản bắt đầu với Chevrolet 361995 profile500 vòng/phút khi tiến 4 độ.

Đánh động các nhạc rock lên một.6Tỷ lệ 1: 1 cho thấy độ nhạy của hệ thống: trong khi mất năng lượng dưới 2.750 rpm, lợi nhuận xuất hiện trên ngưỡng này.tăng cường nghiên cứu trước.

Bản nâng cấp đầu tiên (Crane 113341) thêm 22 ° thời gian hút / 26 ° ống xả với sự gia tăng nâng 0,08 inch.nó cung cấp một 16% tăng sức mạnh đỉnh (46 mã lực) trong khi mở rộng dải công suất đến 5, 500 rpm tất cả trong khi duy trì 15 inHg chân không so với cổ phiếu của 19.5.

Các camera tiếp theo cho thấy:

• Đàn cẩu 113801: yêu cầu 1.601 rockers để đánh thức tiềm năng, gần 350 mã lực trong khi bảo vệ cách cư xử đường phố
• Máy cẩu 114201: Nhập vào lãnh thổ đường phố nóng với thời gian 224 ° ở độ nâng 0,050 inch, giữ chân không 13 inHg
• Crane 113821: Khớp với sức mạnh dự trữ ở 3.000 vòng / phút nhưng kéo mạnh đến 6.500 vòng / phút (+ 11 mã lực đỉnh với 1.6[1 nhạc rock)
• Crane 114561/114571: Cung cấp 100 + hp nhưng yêu cầu hoạt động 3.000 + rpm

Các cam lớn nhất đã tiết lộ những hạn chế của hệ thống, dù là từ dòng chảy đầu xi lanh hay dung lượng khí đốt, khi đường cong công suất giảm nhẹ trên 6.250 rpm.

Kiểm tra kỹ thuật này cho thấy:

1. Lựa chọn trục cam ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính cách động cơ và vị trí dây chuyền công suất (chuyển động công suất đỉnh từ 4.500 đến 6.500 vòng / phút trong trường hợp này)
2. Đập các rockers: thay đổi tỷ lệ ảnh hưởng đáng kể đến sản lượng
3. Các giới hạn thực tế của thời gian trước khi giảm hiệu suất ở vòng quay thấp
4. Ảnh hưởng của việc giảm chân không đối với hoạt động phụ kiện và hiệu chuẩn ECU hiện đại

Cuối cùng, trục cam sau thị trường là một trong những sửa đổi đệm hiệu quả nhất, mang lại lợi ích khác đòi hỏi phải áp dụng buộc trong khi cho phép điều chỉnh chính xác tính chất của động cơ.